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文|华商韬略遗墨

理想最难搞定的不是自己的理想汽车，而是他们的老板李想。

理想二次上市消息，冲淡了理想汽车“水银门”的影响。

目前来看，检测报告证明了车内确实有水银的存在，但是否是理想汽车造成的还不得而知，整个事件中还有很多疑点需要解答

比起“水银门”，爱怼人的李想或许才是理想汽车应该想办法的防范的风险点。这次把理想ONE的“水银事件”推上关注浪尖的，正是李想本人。

作为媒体出身的造车大佬，李想自然知道如何把舆论作为杠杆，通过激烈的言辞，放大理想品牌的影响力。

而且，这一招，李想也屡试不爽。但极端、仗义、怒怼等真性情，容易玩出花，也容易玩出火。这一次，也正是李想亲自下场，才把事情从一个行业新闻变成了社会新闻。

这样做好或者不好，还真不一定。

比如前不久发生的理想男工程师羞辱女记者事件。

据李想的描述，有一名女记者通过脉脉加了理想的一位工程师的微信，在互相告知身份的前提下，女记者提到想了解理想ONE改款的商业秘密，这才引发后男工程师使用侮辱性的词汇，对女记者进行了侮辱。

虽然涉事员工有侮辱女性的事实，但这名记者是来刺探公司核心商业机密，并且相当直接。

但若不是李想在微博公布，并高调开除涉事员工，此事并不会演变成引发站队的舆论翻车事件——女权主义者指责理想侮辱女性，只是开除明显不够；有些人则觉得李想处理太过“直男”，捍卫公司商业信息安全的员工，不该如此处理。

更重要的，这件事情把改款的负面舆情迅速放大，性别议题被带向了“割韭菜”，引得理想ONE车主集体声讨。

2020年8月28日，在理想的汽车用户日，有人提出“增程电动是落后的技术”一类的言论，李想表示不满并直接上台怒怼，“我先捡难听的说，XXX，一帮搞臭技术的，天天冲我们BB，增程电动落后？那我问一下，他们XXX搞出来个屁技术了？”

李想在当天拿出了满满的气势及态度，但措辞也是十分草率。

事后可能还意犹未尽，李想发朋友圈道：“那几个国内三流汽车企业的，你们该多干点实事，都是有正经工作的人，别闲的没事儿干，收点小黑钱就没完没了的在知乎和微博上踩理想ONE和增程电动技术。欢迎某些人对号入座，我其实比水军还看不上你们。”

汽车，并不是APP。周鸿祎可以靠打嘴仗吸引关注，来为自己产品背书，但消费者不会因为热闹，去为攸关安全成本不菲的汽车买单。

造车新势力火了几年，早就从造热闹过渡拼技术、产品、品牌的新时期。特斯拉在中国市场的地位，不会因为马斯克多发几个推特、火箭就能稳固，反而和刹车能不能给人信心有关。

创始人与公司品牌的关系密切，就算自己想要清楚，消费者也会照此打量二者的关系。

摘

无论是发声焦躁的李想，还是其他新势力造车品牌，行走道路上都不可避免会有坎坷和“误解”，创始人更应保留些耐心，与企业、品牌文化之间保持一定距离，平易近人一些，才能将路走得更加具有长远。

的

当阿里、拼多多、字节等一线互联网公司的创始人逐步走向低调时，李想也许应该想想这是为什么？

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