根据官方数据，2021年5月，比亚迪销售新车45176辆，同比增长45.3%；新能源汽车销量为31681辆，同比增长198.8%，销售成绩亮眼。其中，汉车型当月销量高至8214辆，累计销量逾8万辆，是比亚迪销量的主力军。以往提到国产车，多数人通常会和低端车联系起来，然而比亚迪的市场数据刷新了我们的这一认知。

　　比亚迪汉官方指导价21.98万元-27.95万元，可以说名副其实的20万元级别车型，自去年上市至今，热度不减，累计销量已突破8万，这样的销售数据不难看出国人对于消费20万元级别国产车型的思想变化。目前比亚迪拥有王朝和e网两大销售网络。秦、汉、唐、宋、元，搭载具有独家领先技术的汽车产品被迭代推出，深度改变了中国汽车市场的产品业态，提高了自主品牌的产品力，并得到消费者的广泛认可。

　　同时，对比比亚迪汉和其他品牌车企的车型热度，通过2020年的百度指数发现，比亚迪汉的百度搜索指数，在同级别新能源车产品中遥遥领先。

　　单车均价将高达15.17万元品牌向上的力量

　　比亚迪从2003年进军汽车行业到如今十几年时间，每一步都切切实实的增加消费者对于它的好印象。“国内唯一一家掌握三电核心技术的新能源汽车企业”“掌握了约32000项专利，数量居国内第一”“第一百万辆新能源车下线”“唐EV（参数丨图片）出口挪威”“高考文综大题中的甲企业”，每一个比亚迪的重要节点，都是品牌向上的一大步，这也潜移默化的在消费者印象中加分。

　　掌握好核心技术，国产车品质提升是顺理成章的事情。中国汽车品牌形象已今非昔比。国信证券根据乘联会口径进行测算，2020年长城汽车的单车均价为12.28万元，长安汽车的单车均价为10.14万元，比亚迪则为13.52万元。另外，根据国信证券测算，比亚迪乘用车的单车均价2021年有望达到15.17万元，已经基本追平国内最畅销的车企品牌大众汽车。在品牌向上的道路上，比亚迪无疑是佼佼者。

　　车型结构不断优化“国产高端”不只是口号

　　从现有的产品结构来看，比亚迪在售车型有25款，不同配置的产品达52款，其中售价在20万以上的车型有6款，在售产品有15款。而且，售价最高的比亚迪唐（新能源）已高达34万元。由此可见，比亚迪产品类型丰富，产品架构多元化，同时不断开拓高端产品市场，提供给消费者多样选择。

　　据悉，比亚迪年底将发布高端品牌，首款车型预计明年亮相，售价在50-80万元。新的高端品牌及车型发布，势必会提高比亚迪品牌高端化水平，进一步实现品牌价值的提升。

　　比亚迪在品牌向上的道路上的每一步相信大家有目共睹，技术创新领域的突出成就为汽车品质提供有力保证，品质的提升又为重高端车型的研发奠定基础，在这样的良性循环下，比亚迪品牌的车型结构越来越合理，中高端车型也能够越来越多的获得消费者的肯定。由此，我们总把国产车和低端车联想在一起的认知该有所改变了。

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